Grote opblaasbare maritieme airbags genereren een enorm drijfvermogen door het opblazen en bieden een veilige, efficiënte en kosteneffectieve oplossing voor het te water laten, ontladen, aan de grond zetten, bergen en hanteren van schepen met zware voorwerpen. Als onmisbare sleuteluitrusting op het gebied van scheepsbouw en oceaantechniek.
Onze grote opblaasbare boot is een veelzijdige "zeesterke man" van lancering tot redding, gemaakt van hoogwaardig synthetisch rubber en meerlaags nylonkoord, bestand tegen de druk van 100.000 ton draagvermogen aan schepen, met een luchtdichtheidsverlies van minder dan 3% over 24 uur. Het is een "flexibel zwaar voertuig" voor moderne scheepsbouw, haventechniek en reddingsoperaties op zee.
Onze grote opblaasbare mariene airbags zijn de volledige ketenbeschermers van de scheepswerf tot de diepzee. De airbags die wij produceren en vervaardigen, ook al zijn ze in China geboren, zijn al mondiaal geworden.
Wanneer het schip te water wordt gelaten, worden opblaasbare airbags op de bodem van de romp geplaatst om het tienduizend ton zware schip geleidelijk op te blazen en de zee in te tillen. Wanneer het schip wordt ingezet, kan het ook achteruit worden bediend, zodat de romp soepel naar de wal kan terugkeren voor onderhoud of demontage, vooral geschikt voor afgelegen havens zonder droogdokken.
Bij het vervoeren van zware voorwerpen kunnen opblaasbare airbags ook veranderen in "offshore-kranen", waardoor havens caissons, brugcomponenten en zelfs hele offshore-boorplatforms kunnen heffen;
Bij reddingsacties in de oceaan kunnen onze opblaasbare airbags ook gestrande of gekapseisde schepen snel opblazen en rechttrekken.
De grote herstartairbags voor de scheepvaart die door de fabriek in Aorunda worden geproduceerd, hebben een hoge kosteneffectiviteit, lage investeringskosten en lage onderhoudskosten, waardoor ze een ideale keuze zijn voor scheepswerven en engineeringbedrijven om de kosten onder controle te houden.
De airbag is verpakt in een opvouwbare, geweven plastic zak, die klein van formaat, licht van gewicht en handig is voor transport over lange afstanden. Er kan flexibel worden gekozen uit zeevracht, luchtvracht, logistiek en andere methoden.
Van het testen van grondstoffen tot de levering van eindproducten, airbags ondergaan meer dan 13 kwaliteitscontroleprocessen om ervoor te zorgen dat elke batch producten aan de normen voldoet en een kwaliteitsgarantie van 24 maanden biedt.
De grote opblaasbare airbags van Aorunda zijn verkrijgbaar in een grote verscheidenheid aan basisspecificaties. Hun diameters variëren van 0,3 meter tot 3 meter, de effectieve lengtes bestrijken het bereik van 0,5 meter tot 32 meter, en het aantal lagen kan worden aangepast om te voldoen aan de eisen van verschillende tonnages en bedrijfsscenario's. Wat hem zo voordelig maakt, zijn niet alleen de drie bekende grote toepassingsgebieden, maar ook de uitstekende prestaties in extreme omgevingen. Neem bepaalde producten als voorbeeld: door materiaalverbetering zijn ze in staat normaal te functioneren, zelfs in extreem koude omstandigheden van -50℃, en voldoen ze daarmee aan speciale eisen zoals poolwetenschappelijk onderzoek. Door het gebruik van zeer sterke koorden (bijvoorbeeld het dtex3-type), superieure rubberformules en meer geavanceerde productietechnieken (zoals integrale wikkeling), hebben we een leidende positie ingenomen onder andere ondernemingen en een algehele superioriteit gerealiseerd op het gebied van draagvermogen, veiligheidsfactor (die 4,5 keer kan oplopen) en levensduur.
Bij het opblazen is het noodzakelijk om een bijpassende luchtcompressor te gebruiken en de symmetrische volgorde van de achtersteven tot aan de boeg strikt te volgen, terwijl u de manometer nauwlettend in de gaten houdt om te voorkomen dat plaatselijke overdruk barsten veroorzaakt. Nadat de airbag is opgeblazen tot de werkdruk, moet er een nauwkeurig evenwicht worden gevormd tussen de ondersteuning die deze biedt, de wrijvingskracht die door de romp wordt ervaren en de zwaartekracht van het schip om ervoor te zorgen dat het schip soepel en gecontroleerd kan glijden.
Na gebruik moet de airbag worden gereinigd, gedroogd, opgevouwen en opgeslagen in een droge, koele en geventileerde omgeving. Er mogen geen scherpe of uitstekende harde voorwerpen op het oppervlak liggen die in contact komen met de airbag om te voorkomen dat het airbaglichaam wordt doorboord; Blijf uit de buurt van warmtebronnen en chemicaliën om de levensduur ervan te verlengen.
| Boei van rubberen airbag | |||||
| Diameter Lengte | Drijfvermogen (ton) | ||||
| 1 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2 | |
| 8 | 3.93 | 5.65 | 8.84 | 12.72 | 15.71 |
| 6 | 4.71 | 6.79 | 10.60 | 15.27 | 18.85 |
| 7 | 5.50 | 7.92 | 12.37 | 17.81 | 21.99 |
| 8 | 6.28 | 9.05 | 14.14 | 20.36 | 25.13 |
| 9 | 7.07 | 10.18 | 15.90 | 22.90 | 28.27 |
| 10 | 7.85 | 11.31 | 17.67 | 25.45 | 31.42 |
Het materiaal van het airbagskelet is nylon-5 gedoopte bandenkoordstof.
Dichtheid van nylon-6 gedompeld bandenkoordweefsel ≥90 stuks/10cm.
Breeksterkte van nylon-6 bandenkoord ≥206KN/stuk en 294KN/stuk.
Luchtinlaat is van metaal, intern
pijpdraad: M46×2
Verwerkingsmethode: integratieve touwtechnologie
Einde ijzerwerk
Cilindrische zakthermometer
Kegelvormig taslichaam
Diameter D-airbag
De effectieve lengte van de L-airbag
Loa-Totale lengte van de airbag
Einde ijzerwerk
Drieweg verbindingsbuis
Manometer
Ventiel
Slangverbinding
Adres
Nr. 60, Kongquehe Fourth Road, Clothing Industrial Park, Jimo District, Qingdao City, provincie Shandong, China
Tel
E-mailen
